Bonjour tout le monde,

Première des 3 manches du Championnat de France de Dragster slot 2012 du 24 au 26 Février sur la nouvelle piste du club à Nuits St Georges.

18 participants venus de toute la France, plus le Champion de Suisse Thomas Shaeffer et 4 amis Anglais dont les voitures sont splendides et dont les tout jeunes fils ont des réflexes ont des réflexes étonnants sur les départs, et des nerfs solides.

Le programme proposait les 8 catégories des règlements européens « ESDU », plus une nouvelle catégorie Franco-française rapide et économique nommée Neo Gr19 :

Le Bracket qui est la course de régularité, voitures très stables et douces au départ, on cherche surtout à éviter le patinage au départ,

Pure Stock qui est la catégorie la moins rapide, moteurs 16D scellés, 120g,

Super Sixteen ou on utilise des moteurs S16D montés exprès, 120g,

Le groupe 12 ou on utilise des moteurs « cages C » et des induits G12 , 120g,

Le groupe 20, cages C aussi mais avec des induits G20 plus puissants, 90g, de loin la plus rapide des catégories « normales »,

MM/PS, moteur G20 et carrosseries maquettes de Prostock moderne, 120g, catégorie magnifique mais nouvelle en Europe,

Top Fuel Dragster, moteur G20 aussi, carrosserie de dragster moderne, aileron & grosses roues obligatoires,

Neo gr19, moteur Koford Gr19, carrosserie libre, poids 70g,

G7, (AA/FC) la catégorie la plus rapide, 50g de poids total, 300 Amp. au démarrage.

La piste a confirmé qu’elle est bien la plus rapide en Europe continentale, avec des chronos qui se rapprochent de ceux des Américains.

En drag pour éviter d’éventuels bugs du chronométrage ou qu’une voiture ayant perdu une pièce lourde en cours de run ne se trouve avantagée, un record pour être officiel doit être confirmé dans la même journée par un chrono ou une vitesse à plus ou moins 1%.

Je vous laisse maintenant consulter les rubriques Résultats et Records.

Fred Barthelemy