Résultats :

/ Bracket (Courser de régularité)
1er Sebastien (Dijon) (Ford Focus)
2nd Ryan Avis (G.B.)
3ème Matt Dudley ( G.B)
4ème Matt Dudley (G.B.)

Le local Sebastrien qui a 18 ans répète sa victoire de Février dernier devant 2 jeunes Anglais, Matt Dudley perd avec ses 2 voitures en demi-finale, tout le podium à 19 ans de moyenne d’age.

/ Pure Stock (moteurs 16D scellés) 120g :
1er Tomas Shaeffer (Suisse)
2nd Tomas Shaeffer (Suisse)
3ème Maurice (momo) Janzen (de Meuilley)
4ème Matt Dudley (G.B.)

Meilleur chrono et nouveau record officiel de la piste car confirmé par un run à 1% le même jour : Tomas Shaeffer (Suisse) = 0.993’’ à 88.4 km/h

Thomas domine cette catégorie et en plus du nouveau record de la piste place ses 2 voitures en finale, Momo prive Matt du podium sur une belle bagarre.

/ Super Sixteen (moteurs S16D) 120g :
1er Maurice (momo Janzen (de Meuilley)
2nd Ryan Avis (G.B.)
3ème Matt Dudley ( G.B.)
4ème Momo Janzen
Meilleur chrono : David Muyard ( Dijon) = 0.961’’à 91 km/h

Momo répète sa victoire d’Aout 2011 dans cette catégorie devant Ryan en 3 manches, Matt prend sa revanche de la catégorie précédente en écartant Momo du podium.

/ Gr12 (Moteurs cage C induits X12) 120g :
1er Tomas Shaeffer (Suisse)
2ème Fred Barthelemy (Nuits St Georges)
3ème Tomas Shaeffer (Suisse)
4ème Leo Muyard (Dijon)

Meilleur chrono : Tomas Shaeffer (Suisse) = 0..861’’à 101.4 km/h

A la course précédente en Aout 2011 le Gr12 était la catégorie ou nous étions les plus éloignés du haut niveau mondial avec le meilleur run à 0.890, ça c’est bien amélioré, Thomas gagne contre la seconde voiture de réserve de Fred la meilleure ayant été éliminée sur incident mécanique, ça aurait été très chaud sinon.
Les super temps de réaction de Leo dans le match pour la troisième place ne suffisent pas à combler la différence des voitures
/ Gr20 (Moteurs cage C induits g20), 90g :
1er Maurice (momo Janzen (de Meuilley)
2nd Thomas Shaeffer (Suisse)
3ème Fred Barthelemy (Nuits St Georges)
4èmè Daniel Caso (Marseille)

Meilleur chrono : Fred Barthelemy (Nuits St Georges) = 0.723’’à 121 km/h

Momo gagne à la belle sur une belle bagarre contre Thomas de temps de réaction et de préparation de la piste dans la minute accordée avant chaque run, c’est la première victoire dans une catégorie rapide de ce coureur qui est un passionné de mécanique.
Fred sort vexé de l’élimination idiote de sa meilleur voiture en quarts de finales et se venge sur Daniel dans le match pour la troisième place

/ Top Fuel Dragsters (moteurs Gr20), carrosserie & grosses roues réalistes, 120g :
1er Thomas Shaeffer (Suisse)
2nd Thomas Shaeffer (Suisse)
3ème Daniel Caso (Marseille)
4ème David Mauron (Lyon)

Meilleur chrono : Thomas Shaefer (Suisse) = 0.860’’à 97.6 km/h

Les Top Fuels sont vraiment de très belles voitures, assez rapides avec les moteurs Gr20 et très réalistes, les perfs sont un peu en recul depuis la course d’Aout 2011, à l’analyse du détail des chronos et de la température très basse (10°) nous avons sans doute fait une préparation de la piste avec trop de moo ce qui n’a pas gêné les roues étroites (7.5mm) des Grt20 mais a freiné les roues larges (13mm) obligatoires en Top Fuel.
Victoire logique de Thomas qui comme en Pure Stock met ses 2 voitures, qui sont très proches en perfs, en finale .
Daniel se faufile sur le podium en battant le nouveau venu Lyonnais David, qui est le co organisateur de la course de Lyon en Mai

/ MM/PS (moteurs Gr20), carrosserie maquette d’un vrai Pro Stock, 120g :
1er Thomas Shaeffer (Suisse)
2nd Fred Barthelemy (Nuits St Georges)
3ème Fred Barthelemy (Nuits St Georges)
4ème Gerald Morphy (Grenoble)
Meilleur chrono et nouveau record officiel de la piste car confirmé par un run à 1% le même jour : Fred Barthelemy (Nuits St Georges) 0.802’’ à 111.6 km/h

MM/PS est l’autre « très belle » catégorie rapide et réaliste, elle est récente en Europe et donc encore peu de voitures engagées mais on avance, victoire de Thomas dont la voiture est très régulière, Fred laisse passer sa chance au départ en finale mais sa meilleure voiture est vraiment rapide et devrait figurer parmi les favoris des prochains championnats d’Europe, vexé il se cramponne à la 3ème place au détriment du Grenoblois Gérald (qui était vice-champion de France de la catégorie l’année dernière)

/ Gr19 (moteurs Koford G19), carrosserie libre, 70g :
1er Fred Barthelemy (Nuits St Georges)
2nd Daniel Caso (Marseille)
3ème Fred Barthelemy (Nuits St Georges)
4ème Ryan Avis ( G.B.)

Meilleur chrono et nouveau record officiel de la piste car confirmé par un run à 1% le même jour : Fred Barthelemy (Nuits St Georges) : 0.738’’ = 0.961’’à 122.4 km/h

Beau succès de cette catégorie rapide car très légère et dont le moteur coute le tiers d’un moteur Gr20, qui est une idée original de Daniel Caso.
Mieux préparés à cette première course que la plupart des coureurs étrangers les Français on dominé les débats, Fred bat Daniel en finale, à la belle quand même, et confirme en prenant la troisième place contre le jeune Anglais Ryan

/ AA/FC, catégorie illimitée, moteurs tirant 300 ampères au démarrage, autour de 50g
1er Maurice (momo) Janzen (de Meuilley)
2nd Thomas Shaeffer (Suisse)
3ème Thomas Shaeffer (Suisse)
4ème Daniel Caso (Marseille)
Meilleur chrono : Thomas Shaeffer = 0.540’’ (17m départ arrêté en une demi-seconde) à 184.2 km/h (vitesse réelle)

Enfin dernière course du Week-end, la catégorie « presque illimitée » AA/FC, qui se courre sur une énorme épaisseur de Moo, plus du double de la quantité habituelle en Gr20 par exemple.
Pour sa première course dans cette catégorie très spéciale, Momo prouve qu’il tient bien la pression sur les départs, et gère la préparation de la piste avec efficacité.

Comme cela arrive parfois au bout d’un Week-end de tension, Momo fait un rouge d’entré, sur l’autre piste Thomas en fait un aussi ce qui ne lui arrive pas souvent dans ce type de situation, la belle donc ou Thomas qui a le meilleur chrono choisi la piste de droite qui lui semble plus rapide, l’atmosphère est irrespirable et Thomas déstabilisé refait un second rouge, donnant donc la victoire à Momo.

Meilleur temps de réaction sur les 3 jours : Jack Alvarez (Marseille) = 0.0003 ( à trois dix millième de secondes du départ parfait)